OLD Loki Engineering - Supplemental Coolant Injector

Variations

	Type
	OLD Loki Engineering - Power Core Multiplier		T3
	OLD Loki Engineering - Augmented Capacitor Reservoir		T3
	Ingeniería obsoleta de la Loki: matriz de regeneración del condensador		T3
	OLD Loki Engineering - Supplemental Coolant Injector		T3

Basic

Mass:

1,200,000 kg

Packaged volume:

40 m³

Portion size:

1

Nivel de tecnología:

3

Metanivel:

1

Vida estructura:

40 HP

Capacidad:

0 m³

Volumen:

40 m³

Masa:

1,200,000 kg

radius:

500 m

Subsystem

Restringido al tipo de nave:

Loki

subSystemSlot:

127

Modificador de ranura superior:

0 +

Modificador de ranura media:

1 +

Modificador de ranura inferior:

2 +

Modificador de punto de montaje de torreta:

0 +

Modificador de punto de montaje de lanzador:

0 +

Cargo

Capacidad:

0 m³

Fitting

Rendimiento sistema potencia:

950 MW

Drones

Capacidad drones:

0 m³

Ancho banda drones:

0 Mbit/sec

Required Skills

Sistemas centrales minmatarianos

(x1)

[1]

Gestión del sistema de potencia

(x1)

[5]

Capacitor

Capacidad condensador:

1,225 GJ

Tiempo carga condensador:

6m 55s

Structure

Vida estructura:

40 HP

Produced from

Blueprint manufacturing:

OLD Loki Engineering - Supplemental Coolant Injector Blueprint

Reprocessing

Portion size:

1

Output	Quantity
Nanomotores optimizados	7
Láminas intercaladas de fullereno	1
Revestimiento de metalofullereno	1
Analizador de puesto neurovisual	1
Compuestos de nanocables	1
Conductos de alimentación de fulleroferroceno	1

Basic reprocessing, not accounting for skills and other bonuses.

Industry

• Not used in any blueprints
• Adam4Eve Material Influence

Other

charge:

0 GJ

subsystemBonusMinmatarCore:

-5

Módulo o subsistema obsoleto:

1

Type Info

Type ID:

30165

Graphic ID:

3689

Group ID:

Subsistemas obsoletos

Icon ID:

3636

Meta group ID:

T3

Race ID:

2

Radius:

500 m

Volume:

40 m³

Reference Data:

Type JSON

ESI:

View JSON

SDE:

View JSON

Description

Este subsistema está obsoleto y ha sido sustituido por tecnología nueva.

La industria de ingeniería de naves espaciales siempre supo, o, cuando menos, sospechó, que estaba a punto de producirse una revolución en la cuestión de los módulos sobrecalentados en naves T3. Esos primeros pequeños avances, realizados mediante la ingeniería inversa de los antiguos cascos sleepers, fueron vistos por muchos como simplemente el comienzo de algo más grande. Por estas y otras razones, pocos se sorprendieron al enterarse de la introducción de un subsistema centrado únicamente en potenciar el escudo de «calor».

Varios diseños surgieron en las semanas y meses posteriores a la apertura de los nuevos agujeros de gusano; cada uno con unas mejoras cada vez más pequeñas en comparación con el anterior. La investigación pareció estancarse durante un tiempo. Pero, con la generalización de los inyectores localizados de refrigerante adicionales, todos los subsistemas enfocados en la obtención de calor empezaron a formar parte de una categoría propia por pleno derecho. Las versiones actuales ofrecen a los pilotos capacidades antes nunca vistas en lo que se refiere a sobrecalentar y llevar los módulos al límite. Expertos militares y capsulistas por igual se preguntan de qué forma cambiarán los novedosos cambios que este y otros diseños nuevos han introducido en el campo de los subsistemas.

Bonificación de habilidad del subsistema:

Reduce un 5 % la cantidad de daño por calor absorbido por los módulos por cada nivel.