Tengu Propulsion - Fuel Catalyst
Traits
Type Bonuses
- 10 % Bonus auf den Geschwindigkeitsbonus von Afterburner
- 10 % Bonus auf den Nutzen der Überhitzung von Afterburner und High Speed Maneuvering
Role Bonuses
- Zusätzliche Basiswerte
- +2 Mid Slots
Variations
Type | ||
---|---|---|
Tengu Propulsion - Interdiction Nullifier | Tech III | |
Tengu Propulsion - Chassis Optimization | Tech III | |
Tengu Propulsion - Fuel Catalyst | Tech III |
Market
Basic
- Mass:
- 1,400,000 kg
- Packaged volume:
- 40 m3
- Portion size:
- 1
Tech-Level:
- 3
Meta-Level:
- 1
HP der Struktur:
- 40 HP
Kapazität:
- 0 m3
Volumen:
- 40 m3
Masse:
- 1,400,000 kg
radius:
- 1 m
Cargo
Kapazität:
- 0 m3
Required Skills
Structure
HP der Struktur:
- 40 HP
Manufacturing
Engineering Rig
- Source rigs:
Reprocessing
- Portion size:
- 1
Output | Quantity |
---|---|
Fullerene Intercalated Sheets | 1 |
Metallofullerene Plating | 1 |
Neurovisual Output Analyzer | 1 |
Nanowire Composites | 1 |
Fulleroferrocene Power Conduits | 1 |
Reconfigured Subspace Calibrator | 7 |
Industry
Adam4Eve Material InfluenceOther
subSystemSlot:
- 128
Low-Slot-Modifikator:
- 0 +
Type Info
- Type ID:
- 45615
- Graphic ID:
- 21765
- Group ID:
- Antriebssubsystem
- Icon ID:
- 3646
- Market group ID:
- Caldari-Antriebssubsysteme
- Meta group ID:
- 14
- Published:
- true
- Race ID:
- 1
- Radius:
- 1 m
- Sof faction name:
- caldaribase
- Volume:
- 40 m3
Description
Das alte Volk der Sleeper kannte nachweislich verschiedene erneuerbare Energiequellen. Dazu gehörten auch thermoelektrische Systeme, welche für gewöhnlich direkt in den Rumpf eines Schiffes integriert wurden. Einige Kapselpiloten erforschten die Funktion solcher Energiesysteme innerhalb kurzer Zeit und verwendeten sie in den Modulen ihrer Tech-III-Schiffe.
Dank der großen Nachfrage im Transportsektor der Caldari waren Treibstoffkatalysator-Systeme sehr früh in der Entwicklung. Durch die effiziente Nutzung der lokal erzeugten thermoelektrischen Energie können sie die Treibstoffversorgung des Nachbrenners unterstützen. Dieser Prozess ermöglicht die Einspritzung größerer Treibstoffmengen bei gleichen Energiespeicherkosten. Das bietet Piloten eine deutliche Steigerung des Geschwindigkeitsbonus durch Nachbrenner.